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“紫光阁地沟油”上热搜 | 一出闹剧“地沟油”却火了,而对于“地沟油”我们有话说......

作者:管理员 发表时间:2018-01-11 阅读: 1151

近日,“紫光阁地沟油”事件一度上了热搜榜,其事实背后却让人啼笑皆非:近日,中共中央国家机关工作委员会《紫光阁》杂志社官方微博连发三条微博批评PG One的歌曲《圣诞夜》中有不良内容。7日,微博上曝出PG One粉丝误以为紫光阁是一个饭店的官微,疑买热搜话题“紫光阁地沟油”想搞垮紫光阁。而是事实上两者并没有直接关系。

虽是一场闹剧,但这一闹,“地沟油”却一下火了,地沟油的热度又被大众提了起来。

说到地沟油,小编也一直在关注,通过百度检索不难发现,近段时间以来,全国各地多省市都在全面开展地沟油的专项治理工作,对地沟油治理愈加重视。而这些举措将有效促进地沟油回收利用整个过程的完善和规范。


而地沟油回收后废物利用最好的方法就是通过工艺技术转化成生物柴油,成为清洁环保的生物新能源。

地沟油可以制作成生物柴油。它是由动物废油脂、地下管道收集的餐饮垃圾、油料作物(大豆、油菜等)为原料制得柴油。目前,中石化推广的B5生物柴油就是按5%的比例与普通石化柴油调和得来的。这与乙醇汽油相似,都是通过生物科技将新的能源与传统能源相混合。

生物柴油的好处

1、更加环保

环保是新能源首要解决的问题,生物柴油的含硫量比普通低,根据权威数据显示,二氧化硫和硫化物的排放量可降低约30%。传统柴油发动机燃烧生物柴油后碳氢化合物都减少55%~60%,颗粒物减少20%~50%,CO减少45%以上,多环芳烃减少75%~85%。

这样一来,生物柴油对环境友好度简直爆表。更值得一提的是,有司机表示,使用“生物柴油”,动力感觉差别不大,黑烟冒得少。而且价格更低廉,一般柴油的价格每升6.02元,由地沟油制成的B5生物柴油每升5.72元,比柴油更便宜。

2、润滑性能更好

生物柴油的润滑性能比柴油好,可以降低发动机供油系统和缸套的摩擦损失,增加发动机的使用寿命。

3、更安全且具有优良的燃烧性能

生物柴油的闪点高于石化柴油,不属于危险燃料,在运输、储存、使用等方面的优点明显。也就是说不容易在自然条件下着火,安全性能满分!和石化柴油相比,生物柴油具有良好的发动机低温启动性能,冷滤点达到-20℃(0号轻柴油的冷滤点为4℃),也就是说冬天更容易打着火。除更加安全外,生物柴油的十六烷值比柴油高,因此燃料在使用时具有更好的燃烧抗暴性能。

4、减少地沟油走向餐桌

如果大面积地回收地沟油来制造生物柴油,可以大大减少地沟油走向餐桌的可能,餐厨垃圾进入炼厂以来生产更多的生物柴油,这或许将从源头上控制地沟油造成的危害。

其他国家生物柴油开发运用的怎么样?

美国

美国是研究、生产和应用生物柴油最早的国家,2007年美国国会通过《能源独立与安全法案》,进一步明确了2022年之前每年的可再生能源的使用量,并要求2022年可再生能源的消费总量必须从2008年的80亿加仑提高到360亿加仑。


数据来源:EIA长江期货

欧盟

欧洲是世界上生物柴油产量最大和使用最广的地区。2015年,欧盟生物柴油产量便达到1070万吨。
欧盟联合研究中心的研究显示,欧盟对生物柴油的支持政策推高了植物油价格。到2020年,预计欧盟50%以上的植物油将被用来生产生物柴油,而世界其他地区的比例仅为17%。(内容来源:商务部网站)


各主要国家的生物柴油政策对比

正因为生物柴油环保作用突出,所以很多国家都针对生物柴油产业出台了生物柴油强制掺混政策以及税收、补贴等政策,大力发展生物柴油产业,目前已经取得了很大进展。以对生物柴油支持力度最大的欧盟为例,2017年,欧盟生物柴油的应用比例就已经达到5%,而根据《可再生能源指令》强制要求,到2020年,每个成员国必须保证交通领域中生物燃料利用量达到总燃料消费量的10%。

其他国家

印尼《雅加达邮报》1月2日报道,为鼓励国内含棕榈油等生物柴油的使用,印尼能源矿产部明年5月起将向“公共服务”(PSO)项目以外的经营者也提供生物柴油补贴。政府估计2018年国内生物柴油消耗量将达350万千升。

巴西被誉为“乙醇沙特”。早在 2003年巴西便颁布了大力发展生物柴油的法令,目前巴西规定柴油中必须掺混8%的生物柴油。根据巴西全国能源委员会(CNPE)11月9日的决定,2018年3月份时强制掺混率将提高到10%,比原计划提前一年。预计2018年巴西生物柴油产量将达到55亿升,高于2017年的预期产量42亿升。
马来西亚是世界棕榈油的主产国和主要输出国,具有发展生物柴油产业得天独厚的资源优势。 马来西亚生物柴油政策规定运输燃料中的生物柴油掺混率为10%,工业用燃料中的生物柴油掺混率为7%。

我国生物柴油发展状况如何?

我国也针对生物柴油出台了系列政策。生物柴油已经被纳入国家生物质能‘十三五’发展规划,及国五清洁油品推广之列,并相应推出了旨在扶持生物柴油行业发展的《可再生能源中长期发展规划》、《生物能源和生物化工原料基地补助资金管理暂行办法》、《生物柴油调合燃料(B5)国家标准》等政策,为生物柴油产业的发展创造了有利条件。国家能源局出台的生物柴油产业发展政策就明确规定,石油销售体系必须将合格的生物柴油纳入销售体系,拒不纳入者,将追究责任。

但在目前,我国暂未跟进国际上主流已经广泛采纳的,对生物柴油实施补贴和税收优惠的政策。按照国家规划,到2020年,生物柴油要达到200万吨/年的产能规模,而在目前,我国生物柴油产能规模远低于规划的产能规模,这也为生物柴油的进一步发展留下了巨大的空间。在美国总统特朗普宣布退出《巴黎协定》后,中国外交部声明,中国将认真履行《巴黎协定》。由于生物燃料在二氧化碳减排方面表现出色,料将成为我国进一步推动节能减排的重要抓手之一。

综上所述,有理由相信,在今后几年内,国家会加大对生物柴油行业的扶持,生物柴油强制掺混政策、行业补贴、税收优惠等一系列政策或将落地。

而随着我国经济的持续发展,柴油需求也在快速增长。近十年来,我国柴油消费以年均8.30%的速度增长,2015年达到2.04亿吨,预计到2020年将达到2.21亿吨左右。按最低5%的生物柴油强制调和比例,一年需要生物柴油至少1000万吨。然而我国国内生物柴油厂家一年的总产量不足100万吨,且我国生物柴油产量仅占全球总产量的4%。在国际上,生物柴油作为交通燃料添加的比重往往在5%至10%之间,高于我国。整体而言,我国经过近10年发展后,行业仍处于起步阶段,行业潜力巨大。

而近期以来,全国各地实施对地沟油的专项治理也将是为生物柴油生产提供充足原料的有效力量,这也是对于地沟油的回收利用、防止地沟油回流餐桌的有效方法之一。

最后不得不说,“地沟油”一词在搜索中出现的背后不再是爆出各种令人谈“油”色变的负面消息,更多的是有关各项“地沟油”治理和地沟油变新能源运用的各类新闻。这样的转变对社会对大众来说,不得不称为一件美事。

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